JALのビジネス、ファーストの特典航空券は
必要マイルが引き上げられたのですが、
実は曜日限定で割安になる場合があり、
その時は従来のレートで発券できる。と言うものが
2016年度にはありました。
これが来年度も継続することが発表されています。
http://www.jal.co.jp/121campaign/weekly_discount/?Ma=1
片道での発券はできず、
往復でJALの指定している曜日に発着する必要がありますが、
日付に余裕がある方であればぜひ利用したいですよね。
個人的には大人二人分のマイルを貯める自信がないので
片道で発券してしまいそうです。
2016年12月27日火曜日
2016年12月20日火曜日
スカイマイルの国内提携先の減少
スカイマイルが国内の提携先の削減をするようです。
国内ホテルチェーンとの提携は
プリンスホテルが1月末で、
ニッコーホテル、オークラホテル、JALシティやオータニとも2月末で
終了予定。
ポイント移行もネットマイルの移行が2月末で終了するなど、
スカイマイルを巡る動きが活発になってます。
マイルの期限もなく貯めやすいスカイマイルですが、
日本での貯め方が限られてくるのは残念です。
これから新年度に向けて、注目しておきます。
国内ホテルチェーンとの提携は
プリンスホテルが1月末で、
ニッコーホテル、オークラホテル、JALシティやオータニとも2月末で
終了予定。
ポイント移行もネットマイルの移行が2月末で終了するなど、
スカイマイルを巡る動きが活発になってます。
マイルの期限もなく貯めやすいスカイマイルですが、
日本での貯め方が限られてくるのは残念です。
これから新年度に向けて、注目しておきます。
2016年12月12日月曜日
TKのマイルで日本国内線の特典航空券を発券
ターキッシュエアラインズのステータスは今年で
エリートからクラシックプラスに陥落することは
わかっていたのですが、思わぬ形でマイルを加算することになり、
その使いみちに悩んでいたのですが、
どうやら日本国内の特典航空券としても発見できることがわかり、
この度発券に至りました。
ここのブログからやり方を教わりました。ありがとうございます。
http://aoiair.xyz/archives/293
日本国内は15,000マイルで往復のチケットがとれます。
国内であれば制限はなさそうです。
平日の営業時間内にTKのオフィスに電話をして予約を
作成して貰う必要がありますが、
発券手数料を取られることもなく、手続きは進められます。
電話ではメールで申込用紙を送るので
署名入りの申込用紙、パスポートコピー、
そしてマイレージカードのコピーをまとめて
返信することで申し込みが正式に確定します。
電話では発券期限を教えてくれます。
渡しの場合は二日後の午後まででした。
メールを返信すると程なくチケットが送られてきます。
ANAには特にまだ連絡をしていないのですが、
座席指定もできるようなので後日試してみたいと思います。
エリートからクラシックプラスに陥落することは
わかっていたのですが、思わぬ形でマイルを加算することになり、
その使いみちに悩んでいたのですが、
どうやら日本国内の特典航空券としても発見できることがわかり、
この度発券に至りました。
ここのブログからやり方を教わりました。ありがとうございます。
http://aoiair.xyz/archives/293
日本国内は15,000マイルで往復のチケットがとれます。
国内であれば制限はなさそうです。
平日の営業時間内にTKのオフィスに電話をして予約を
作成して貰う必要がありますが、
発券手数料を取られることもなく、手続きは進められます。
電話ではメールで申込用紙を送るので
署名入りの申込用紙、パスポートコピー、
そしてマイレージカードのコピーをまとめて
返信することで申し込みが正式に確定します。
電話では発券期限を教えてくれます。
渡しの場合は二日後の午後まででした。
メールを返信すると程なくチケットが送られてきます。
ANAには特にまだ連絡をしていないのですが、
座席指定もできるようなので後日試してみたいと思います。
2016年11月29日火曜日
JALとKALが共同運航便で特典航空券の利用開始
日本航空、大韓航空はマイレージプログラムの
提携を開始し、共同運航便で特典航空券の利用が可能となるようです。
http://www.aviationwire.jp/archives/105853
どちらかと言うとJMB会員のほうが利用可能となる路線が
増えるイメージですかね?
JALの運行便でコードシェアしているのは
成田と仁川、釜山。羽田と金浦のみ。
対するKALは仁川と日本各地を結ぶ
路線をはじめとする21路線とのこと。
私は昔スカイマイルの特典でKALビジネスに
乗りましたが、フラットになるビジネスは
良かった記憶があります。
提携を開始し、共同運航便で特典航空券の利用が可能となるようです。
http://www.aviationwire.jp/archives/105853
どちらかと言うとJMB会員のほうが利用可能となる路線が
増えるイメージですかね?
JALの運行便でコードシェアしているのは
成田と仁川、釜山。羽田と金浦のみ。
対するKALは仁川と日本各地を結ぶ
路線をはじめとする21路線とのこと。
私は昔スカイマイルの特典でKALビジネスに
乗りましたが、フラットになるビジネスは
良かった記憶があります。
2016年11月25日金曜日
デルタが羽田でエコノミー利用者のラウンジ利用を認める(期間限定)
デルタ航空は、自社、あるいはスカイチームラウンジ
については国際線利用時に上級会員であれば
エコノミーでも利用できる規定となっていますが、
サードパーティのラウンジはビジネスクラス利用時のみと
ルールが決められており、羽田ではデルタ航空の
上級会員はラウンジが使いない状況が続いていました。
と、ここまでは今までのお話。
今日、デルタ航空からのメールでは、
そのルールを期間限定で羽田には適用せず、
TIATの2つのラウンジに上級会員のエコノミー利用者でも
利用可能になるというニュースです。
については国際線利用時に上級会員であれば
エコノミーでも利用できる規定となっていますが、
サードパーティのラウンジはビジネスクラス利用時のみと
ルールが決められており、羽田ではデルタ航空の
上級会員はラウンジが使いない状況が続いていました。
と、ここまでは今までのお話。
今日、デルタ航空からのメールでは、
そのルールを期間限定で羽田には適用せず、
TIATの2つのラウンジに上級会員のエコノミー利用者でも
利用可能になるというニュースです。
羽田ではプレゼンスが小さいので、できることから改善していく
姿勢は評価できると思います。
2016年11月22日火曜日
【更新】Transasiaが全便運休
突然の発表だったようですが、トランスアジアが
11月22日は全便運休と発表した模様です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161121/k10010777771000.html
理由などは明らかにされておりませんが、
今後航空券購入者に対して何かしらのフォローがあると良いのですが。
【更新】
公式に会社が解散することが発表されました。(HPより)
11月22日は全便運休と発表した模様です。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161121/k10010777771000.html
理由などは明らかにされておりませんが、
今後航空券購入者に対して何かしらのフォローがあると良いのですが。
【更新】
公式に会社が解散することが発表されました。(HPより)
2016年11月18日金曜日
Amexのマイル移行レート改悪
日本のアメックスはサービスのレベルを
絞っているのでしょうか。
本国ではジャンルに応じて2倍貯まるカード等も
ありますが、日本ではマイレージプログラムへの
移行レートが来年4月から変更されます。
https://www.americanexpress.com/japan/contents/point_program/default.shtml
今までは1000ポイント1000マイルだったものが
ANAを除いて1250ポイントが1000マイルになります。
これはかなり大きな変更に感じますが、、、
ゴールドメンバーでもそこまで気にならないのでしょうか。
私はアメックスのポイントが貯まるカードを持っていないので
関係ない話ですが。
(デルタの提携カードはスカイマイルが直接貯まります)
絞っているのでしょうか。
本国ではジャンルに応じて2倍貯まるカード等も
ありますが、日本ではマイレージプログラムへの
移行レートが来年4月から変更されます。
https://www.americanexpress.com/japan/contents/point_program/default.shtml
今までは1000ポイント1000マイルだったものが
ANAを除いて1250ポイントが1000マイルになります。
これはかなり大きな変更に感じますが、、、
ゴールドメンバーでもそこまで気にならないのでしょうか。
私はアメックスのポイントが貯まるカードを持っていないので
関係ない話ですが。
(デルタの提携カードはスカイマイルが直接貯まります)
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