エティハド航空とフィリピン航空の提携

GWにドイツに行く途中ですが、ネットが使えるので
ブログを更新することにしました。

エティハド航空と、フィリピン航空が相互提携するMoUを
締結したとのことですが、このアライアンスに属しない
提携の動きは加速しそうですね。

特にエティハド航空は一大勢力になってると言えるのではないでしょうか。

カタール航空のアップグレードオファー

このGWはドイツに行くのですが、
いきはトルコ航空の片道特典。
帰りはドイツ発のカタール航空往復チケットの往路分。

という行程なのですが、帰りに利用するカタール航空から
オンラインアップグレードのオファーがありました。

具体的にはミュンヘンからドーハまでの５時間程のフライトを
434ユーロでどうですか？というもの。

エティハドでは、10時間近いフライトのアップグレードが
500ドル位だった気もするのですが、、
もちろんエティハドはオークション式なので、
最安値でアップできる保障はありませんけど。

ドーハから成田へのフライトがアップできるなら
検討してみたいですね。

デルタの大陸横断用B757改修

デルタのブログ（？）にニューヨーク、ロサンゼルスに投入される
B757改修機材が紹介されています。

http://takingoff.delta.com/post/83738912916/the-new-757-200

スタッガード配列ではなく、少し窓を向く角度のついた2-2配列。
B757でのフラットベッドになる座席としては標準的な仕様（？）でしょうか。

jetblueのmintクラスのように単通路でもスタッガード配列もありますが、
やはり配置できる座席数が少なくなるんでしょうかね。

ちなみにこの機材改修は2015年夏までに全機完了予定とのこと。

Jetstar メルボルン線開設

4月30日から、成田－メルボルン線を週4往復とのこと。
2008年に成田－ゴールドコースト経由でシドニーに行ったことがありますが、
直接メルボルンに行けるのはいいですね。
ゴールドコーストは、国際線の搭乗待合室に閉じ込められてましたから。

オーストラリアの国内線は、別途バージンなり、タイガーなり
色々ありますし、メルボルンを拠点に周遊するにはいいかもしれませんね。

Deltaの機材更新

4月1日の従業員向けニュースレターで明らからにされたと言われる、デルタ航空の機材更新。

平均機齢が21年のB747-400と、20年のB767-300を今後置き換える予定のようです。

http://www.flightglobal.com/news/articles/delta-seeks-up-to-50-widebody-aircraft-397803/?cmpid=NLC|FGFG|FGAFN-2014-0410-GLOBnews&sfid=70120000000taAe

ここの発表によれば、2014年後半には機材を決定してオーダーするようです。

その候補機材ですが、

A330-200, -300

A350-900, -1000

B777-300ER

B787-8, -9, -10

とのこと。

さすがにデルタのジャンボも引退が近いんですね。

大規模改修もしてるので、頑張って貰いたい気持ちもあります。

Aegean Airlines ゴールドカード到着

２月末？辺りにゴールドに到達したエーゲ航空の
カード、タグ等のキット一式が到着しました。

かつては箱入りで豪華な感じがあったんですが、
今ではシンプルに封筒で到着します。
（私がエーゲ航空のゴールドの情報を何方かのブログで
拝見した時の開封の儀では、箱入りだったと思います。）

会員カードは、珍しくエンボスで会員番号や氏名が加工してあります。
そ言えば平のJGCカードもエンボス加工でした。
複数年利用するからかな？

ちなみに以前送られてきたブルーカード（スターアライアンスシルバー）
と今回のゴールドカード（スターアライアンスゴールド）と
有効期限が異なり、ゴールドカードのほうが１年短いという。。。

どういうことなんでしょうか？

ターキッシュエアラインズ（トルコ航空）のマイレージ制度改悪

詳細は後ほど書きますが、
日系と足並みが揃うほどの内容になっているようです。

トルコ航空では、自社運航便に関しては、予約クラスに
関わらず、100％の加算率でしたが、これが変更されて、
予約クラスによって加算率が変動するようになりました。

合わせて、特典航空券に必要となるマイル数も、
自社、提携と分けていたところを一つに統合。
自社便では比較的割安にヨーロッパへ行くことが出来ましたが、
この変更で、より多くのマイルが特典交換に必要となるようです。

アジアネタ

1) キャセイパシフィック航空の関西便増便

既に一日5便飛んでいる関西、香港路線ですが、
さらに期間限定（9月、10月）でジャンボを一往復投入するそうです。
毎日ではありませんが、一日最大6往復！

一体そんなに需要があるのかと思いたくもなりますが、
どうやら需要増が見込まれているそうで。

一度行ってみたい、香港。


2) チャイナエアラインのWeb限定チケット

チャイナエアラインがアジア2万、欧米3.8万+燃油で
チケットを売り出すそうです。

アジアは台湾だけでなく、シンガポールも含まれているようですよ。
兎に角LCC並みの値段で行けてしまう感じですよね。

欧米なんて、LCCは無いわけで、行きたいところが対象になっていれば、
いいかもしれません。

アラスカ航空とデルタ航空の提携縮小

デルタ航空のシアトル拠点化（？）によって影響を受けているであろうアラスカ航空。
両者は、お互いの上級会員の特典の相互乗り入れ等、深い部分まで提携をしていましたが、
さすがにその内容が縮小されるようです。

http://www.alaskaair.com/content/mileage-plan/benefits/elite-levels-and-benefits/new-dl-benefits.aspx

とはいってもいきなり全てがなくなるわけではなく、
一部サービスが終了するとのこと。

MPV Gold, Gold 75Kメンバーへのベネフィットは
・100％エリートボーナスマイル
・優先チェックイン
・ゾーン1優先搭乗
・プリファードシート指定
・米国内を中心とした無償アップグレード

4月30日で終了するベネフィット
・受託手荷物手数料（２つ）
・受託手荷物優先取扱
・スカイプライオリティチェックイン、搭乗
・一部空港での優先セキュリティレーン
・国際線エコノミーコンフォート50％割引

MVPメンバーのベネフィットは
・50％エリートボーナスマイル
・優先チェックイン
・ゾーン1優先搭乗
・プリファードシート指定
・米国内を中心とした無償アップグレード

4月30日で終了するベネフィット
・受託手荷物手数料（１つ）
・受託手荷物優先取扱
・国際線エコノミーコンフォート25％割引

のようです。
大きな変更点は、受託手荷物手数料の徴収ですね。
それから、優先保安検査。
これらは、デルタの上級会員（メダリオンメンバー）に対しても
アラスカ航空利用時には提供されなくなります。

アメックスプラチナの特典変更！？

本家のアメックスプラチナを取得すると、
ゴールドと比較して高額な年会費を払うことになるのですが、
ちょっと前にその年会費アップに加えてサービスも
拡充しておりました。

その中にキャセイパシフィック航空のマルコポーロクラブの
ゴールドが付帯するというサービスがあったのですが、
残念ならがこれが見直され、さすがにある程度フライトをこなさないと
ゴールドが付帯しなくなるようです。

その一つ下のシルバーには一度でもビジネス以上で搭乗すると付与。
ゴールドは本来の半分の基準で到達。

という様に実際にキャセイパシフィック航空を利用する人に限り
資格を与えるように変更してようです。

この数年間の会員の動向をチェックして改訂したんでしょうね。

ラウンジの利用も、アメリカン航空ではできなくなりましたし、
デルタでも本人のみとなったので、サービスは縮小傾向でしょうか。
アメックスのラウンジがあるところでは問題は無いのでしょうけど、
日本にはありませんしね。

Nippon 500

デルタのHP上では、一部変わっていないようですが、
対象期間が2014/4/1～2015/3/31までとなっていて
延長されたんですね。

JALカードのプラチナにAmexに加えJCBも

JALカードのプラチナはアメックスブランドのみ展開してましたが、
いよいよJCBが満を持して（？）登場するようです。

マイルは100円で2マイル。アドオンはあるんでしょうか？
プライオリティパスが付帯するのはアメックと同様。

税別の年会費は3万1000円で、家族会員は1万5500円とのこと。
JCBだったらほしいという人は狙い目なんでしょうか。

私のJCBカードはファミマのTポイントくらいしか無いので
上位のカードについてはよくわかりません。。。