Deltaのカレンダーがついにデジタルカレンダーに

デルタの日本在住会員の一部の会員には、今までデルタは
カレンダーを郵送していました。
今年は卓上カレンダー、それまでは壁掛けか卓上の選択制で。
毎年この頃メールでお知らせが来るのですが、今年は
デジタルカレンダーをダウンロードしてくださいとのメールでした。

今年就航するA350をフィーチャーしているのですが、
使っている写真素材は公式HPでも使われている
広報用の写真の様です。

コストダウンの余波（？）なのか、
来年はデジタル版すらなくなってしまうのか、
気になるところです。

10月29日にエアアジアジャパンが就航

ついにエアアジアジャパンが始動します。
中部国際と新千歳を結ぶ路線からスタートし、
今後は台北線も検討するとのこと。

記念運賃は5円～とのことで
これを狙う人も多そうですね。

これに対抗してか、中部に既に進出している
ジェットスターもメールでキャンペーンを
流してきました。

なんと全路線で6円～。
こっちを狙う人も多そうですね。

FlyingBlueも支払金額ベースに移行？

One mile at the timeでも取り上げられてましたが、

FlyingBlueのマイル加算基準が支払金額ベースに

なるかもしれないとのことです。

http://onemileatatime.boardingarea.com/2017/10/02/flyingblue-revenue-based-program-2018/

既に見られなくなってますが、
金額ベースに移行する旨が一時表示されていたようです。

米系航空会社と同様の対応ですが、

FlyingBlueはもともとチケットの予約クラスに応じて

加算率にかなりの差をつけていたので

支払金額ベースに移行するのは驚きでした。

しかも、会員毎の獲得マイル数がデルタよりも少ない気がします。

FlyingBlueはもともと必要マイル数が特に上級クラスでは

多いと記憶しているので、

ますます特典航空券が遠のいてしまう気がしています。

JALとハワイアン航空が提携

JALとハワイアン航空が9月26日、
包括的業務提携を締結しました。
コードシェア、マイレージ提携、ラウンジ相互利用
が含まれるようです。

ANAの導入するA380への布石ですかね。
今後は共同事業も検討するとのことですが、
日本ハワイ路線の日本籍、海外籍の一位同士が
手を組むことになるので、ANAに限らず
他社は大変ですね。

これを機にデルタ等の米国系会社が
減便しないといいのですが。

Delta成田グアム線運休

成田グアム線は複数のエアラインが飛ばす路線ですが、
デルタは撤退するようです。
その他デルタしか定期便が就航していない
サイパン、パラオは引き続き運航する模様ですが、
グアム側からは、日本からの送客数が減少するわけで
危機感もあるかもしれませんね。

デルタはミクロネシア路線の上級クラスを
米国国内線と同じファーストクラスと位置付け、
ラウンジサービスも上級クラスに付帯しないなど
サービスを削ってきていましたが、
残念ながら成田からまた一つ就航先がなくなります。

入会特典がエアライン上級会員のクレジットカード Sans Serif Send Saved

2012年に登場したアメックスのデルタの提携カードは
普通カードでシルバー、ゴールドカードでゴールドの
ステータスが付与されますが、同様のサービスを期間限定で
行うカードが登場している模様です。

https://www.smbc-card.com/nyukai/campaign/cardinfo3010045.jsp

フライング・ブルーVISAカードのキャンペーンで
ゴールドカードを取得すると
フライング・ブルー ゴールドカードが進呈されます。
（2017年10月31日まで）

いわゆるエアラインステータスの中位のステータスで
Skypriorityの優先、ラウンジ利用などができるランクが
進呈されます。2019年3月までのステータスなので、
一度限りの進呈に見えますが、
年会費が1万円でかつその他の入会特典もあるので

スカイチームエリートプラスを使いこなせるのであれば
メリットも大きいかと思います。

JALが羽田ロンドン線を増便

JALが10月29日より羽田ロンドン線を増便します。

http://www.jal.co.jp/inter/route/hndlhr/index.html

787-8の161席仕様での運行のようです。

羽田の深夜早朝枠を利用したスケジュールなので
どちらも到着後一日をフルに使えるスケジュールになってます。

この便の特徴として、エコノミークラスを含むすべての乗客に対して
ラウンジサービスが付帯することです。
エコノミークラス利用者はサクララウンジの5階を利用するとのことなので、
提供されるサービスは異なることが想定されますが、
ゆっくり休んだり、食事をしたりすることができる環境を提供し、
機内では休んでもらうというコンセプトのようですね。
（サクララウンジの5階は通常ドリンクコーナーとマッサージチェア等
位しか設備はありません。）
ビジネスでの利用者を見込んだダイヤなんでしょうね。

増便のダイヤ
JL041　東京/羽田（02：45）〜ロンドン（06：25）
JL042　ロンドン（09：30）〜東京/羽田（06：25+1）