JALの777-200ER内装更新情報

すっかり情報収集から遠ざかってますが、

JALの777-200ERの更新情報が公式HPで公開されています。

https://www.jal.co.jp/newsky/ss2/?m=i04

特徴的であったスカイスイートはヘリンボーン型になるようです。

一人でも、二人でも使いやすいとのことですが、たしかにそうかもしれません。

このタイプではたまに足元が狭いタイプも有りますが、

そこは広めにとっているとのこと。

他のスカイスイートではあったマットレスは用意されるのか、気になります。

エコノミークラスもスカイワイダーですが、座席配列が
３－４－２というグループに対応した座席配列になるようです。
3人でも、4人でも、2人でも楽しめるということでしょうか。

京急利用でANAマイルがたまる「京急ANAのマイルきっぷ」

東京モノレールが実施しているJALマイル加算サービスに対抗？してか

京急もANAマイルの貯まる切符を販売開始するようです。

http://www.keikyu.co.jp/company/news/2015/20160314HP_15185MT.html

東京モノレールのJALマイルはICカードとJMBを紐付けして、

浜松町と羽田空港間の利用履歴から

マイルを付与する仕組みですが、

京急は地方の空港に設置している自動券売機にAMC番号を入力等することで

「京急ANAのマイルきっぷ」を購入することでマイルが付与される仕組みです。

つまり、東京を拠点にしている方は、戻ってくる時しか貯められない事になります。

しかも、支払いは現金のみ。

２つの比較をすると東京モノレールは東京を拠点にしている方に使いやすく、

京急は地方から東京に来る方に使いやすい仕組みなわけですね。

ちなみに貯まるマイルも少し異なり、

京急では片道で３０マイル、往復きっぷで７０マイル加算されます。

東京モノレールでは平日で２０マイル、土休日で３０マイルです。

ちなみに２０１６年度も９月まで実施されることが発表されています。

https://www.tokyo-monorail.co.jp/news/pdf/press_20160229.pdf

私は引き続きモノレールを利用するつもりです。

エアアジア・ジャパン、アメリカ西海岸へも

速報として、日経も報じていますが、
エアアジア・ジャパンは就航時期を夏に延期する事と合わせて
2020年までの事業計画として、アメリカ西海岸への就航する予定
とのこと。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15IOQ_V10C16A2TI5000/

A320だけでなくA330も導入して長距離路線にも参入するようです。
となると、安価なビジネスクラスでアメリカに行けるようになるのでしょうか。

ANAのA380、ハワイへ。

ANAがA380の導入を正式に発表したようです。
個人的には必要だと感じていましたが、
ファーストクラスの設定もあるようです。

http://www.aviationwire.jp/archives/80861

座席数などもまだ決まっていないようですが、
３機でハワイ線専用機材とするようです。

ハワイ線首位のJALに迫れるかはわかりませんが、
２位につけてるデルタでは供給座席数で
大幅に上回ることになりますね。

ハワイ行きも価格が下がるのでしょうか。

ヒルトンが沖縄に３軒目のホテル運営

ここでもまたホテル日航がヒルトン系になります。
ホテル日航那覇グランドキャッスルを
ダブルツリーbyヒルトン那覇首里城としてリブランド
オープンとのこと。
今年の６月に予定されている様です。

ダブルツリーといえば少しカジュアルな感じのある
ホテルチェーンですが、沖縄といったリゾートにも
マッチするのでしょうね。

チェックイン時のクッキーが日本でも同じようなものなのか、
一度確認に行ってみたいと思います。

http://www.hotelnikkonaha.co.jp/

イベリア航空が成田－マドリード線を再開

すこし先の話ではありますが、イベリア航空が
成田とマドリードの直行便を10月18日より週３便で再開するとのことです。
イベリア航空のプレスリリース

1998年12月以来とのことで、旅行先として人気があるのに
不思議ではありますが、よく考えたら
私はマドリードに行ったことがありません。

過去3度訪問した時もバルセロナのみ。
このマドリード線がうまく行けばバルセロナにも
就航したりするんでしょうかね。

ANA、ベトナム航空へ出資

JALが身動きを取れない中でANAが
矢継ぎ早に行動しているようにも見えます。

国営のベトナム航空へ資本参加するとのニュースが日経でありました。

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ11HAG_R10C16A1MM8000/

ANAからのプレスリリースも出てますね。
http://www.anahd.co.jp/pr/201601/20160112.html

これによるとベトナム政府より発行済株式8.8％を約130億円で取得するとのこと。
共同運行も実施するとのことで、既にコードシェアをしているJALは
対応を迫られそうです。

ANA、ベトナム航空はそれぞれのアライアンスの承認を経て
この秋から提携するそうで。

アライアンスを超えた提携がこれからは加速するのでしょうか。